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Archive for the ‘Resumen’ Category

Se buscan ingenieros y licenciados, absténganse españoles

In Opinión, Resumen on 31/10/2013 at 14:03

¿Qué harían si se encontraran una oferta de empleo como la del título de este post? ¿Se sorprenderían? ¿Pondrían el grito en el cielo y tacharían a la empresa de xenófoba con los españoles? ¿Y si les dijera que esta discriminación, aunque no se anuncie así, ya la hacen empresas de todo el mundo? ¿Y si les explicase que además la culpa no es de dichas empresas sino del Gobierno de España? ¿Se seguirían sorprendiendo?
Pues bien, efectivamente a día de hoy muchos de nuestros licenciados e ingenieros ven cómo no pueden acceder a puestos de trabajo en el extranjero por el mero hecho de ser españoles. ¿Y esto a qué se debe? Pues simple y llanamente a que el gobierno no les reconoce su título de licenciatura o ingeniería a nivel internacional. Profundicemos un poco.

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Un resumen de los últimos meses

In Resumen on 21/08/2013 at 17:47

El objetivo de este post es hacer un sucinto resumen de los últimos meses, en cuanto a las novedades que ha habido respecto al reconocimiento de la equivalencia del título. Lo primero que hay que comentar es que no ha habido ningún avance, aunque se sigue insistiendo en que se reconozca la equivalencia. Leer el resto de esta entrada »

Novedades de febrero

In CICCP, Resumen on 06/03/2013 at 09:57

Esta semana estaba pendiente una reunión con el presidente del Colegio de Ingeniero de Caminos, Canales y Puertos con el objetivo de que nos pusiera al día de las últimas novedades con respecto al reconocimiento de la equivalencia del título; por problemas de agenda, tanto suyas como nuestras, se ha pospuesto a la segunda quincena del mes de marzo, por lo que se ha mantenido con él una conversación telefónica en la que se ha hablado de las últimas novedades:

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Resumen de la charla del presidente del CICCP en la Escuela de Ciudad Real

In Resumen on 26/02/2013 at 13:50

El jueves 21 el presidente del Colegio de Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos, Juan Antonio Santamera, estuvo en la Escuela de Ciudad Real y dio una charla en la que se habló, entre otras cosas, del problema de la equivalencia del título a máster.

Begoña Jiménez estuvo allí y nos  ha mandado un resumen de lo que se contó: Leer el resto de esta entrada »

Resumen de la reunión con el presidente del CICCP el 13 de febrero

In Resumen on 14/02/2013 at 16:12

El miércoles 13 de febrero se produjo una reunión con el presidente del Colegio de Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos, Juan Antonio Santamera, y algunas de las personas interesadas en el tema de la homologación del título a máster: Luis Andrés, Juan Manuel de Lázaro, Carlos César Álvarez, Manuel de  Lucas y Marta Serrano.

El objetivo de la reunión era tener información acerca de los avances en la homologación del título de ingeniero de caminos por parte del Ministerio de Educación. Leer el resto de esta entrada »

Resumen de la reunión con Structuralia del 6 de febrero de 2013

In Resumen on 14/02/2013 at 14:23

El miércoles 6 de febrero se reunión Marta Serrano con José Antonio Núñez y Rocío Menor, ambos de Structuralia, ya que habían mostrado interés por el tema de la homologación del título de ingeniero a máster.

Marta Serrano les informó del problema, de su situación actual y de los medios que se habían puesto en marcha para dar a conocer el problema, y su posible resolución a través del Colegio de Ingenieros de Caminos, el Ministerio de Educación y el Ministerio de Fomento. Leer el resto de esta entrada »

Resumen de la reunión informativa en Valencia del 31 de enero

In Resumen on 04/02/2013 at 09:26

Enrique Montalar estuvo en la reunión que el Colegio de Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos convocó en la Demarcación de Valencia para hablar del estado actual de la homologación del título de Ingeniero de Caminos. Éste es su resumen:

He estado esta tarde (31 de enero) en la reunión informativa sobre la homologación del título y la nueva Ley de Servicios Profesionales que ha dado nuestro Presidente, Juan Antonio Santamera, en la demarcación de Valencia.

Volviendo a casa me decía un amigo que la reunión se podía resumir con un escueto “Sin novedad en el frente“, y la verdad es que tiene toda la razón, porque novedades no hay, al menos no importantes.

Éramos unas 50 personas, aproximadamente, con una edad media que rondaría los 50 años, también aproximadamente. ¿Es que los ingenieros jóvenes no están interesados? Al contrario, si lo están, y mucho, lo que no les interesa es asistir a una reunión presencial en pleno centro de la ciudad existiendo otras vías, tema que el CICCP está descuidando demasiado, ignorando lo positivo que le podría resultar (ahí lo dejo).

Como digo, pocas novedades. Lo que ha contado el presi es lo mismo que ya se dijo en la comida de Madrid de hace dos semanas: que la participación de los compañeros que se dedican a la política ha sido muy importante para agilizar los trámites; que la solución francesa de añadir una línea al título con el reconocimiento de máster sería lo más cómodo y rápido para todos; que se ha obtenido la promesa de colaboración de la Ministra de Fomento; y que se espera que todo este asunto esté resuelto antes de Pascua (un apunte, este año Pascua cae en marzo).

Llegado el turno de preguntas, y puesto que ya ha pasado el mes “de fianza” fijado en la hoja de ruta, le he preguntado al presidente si se iba a emitir esa segunda comunicación con el escrito de las Escuelas que se había pactado en la reunión de principios de enero… obteniendo dos respuestas muy dispares, una tipo “¿¿ ??” y otra posterior, por parte de José Javier Díez Roncero, Secretario General del CICCP, explicando que las reuniones van por buen camino y que no han considerado conveniente enviar otro escrito al Ministerio porque la propia Ministra de Fomento se ha comprometido a hablar con el Ministro de Educación.

Bien, eso es lo que hay… nos lo podemos creer o no, pero es todo lo que yo os puedo contar.

En cuanto a la Ley de Servicios Profesionales, poco se puede decir que no se sepa ya. Estamos debatiendo sobre el powerpoint de un segundo borrador que contradice al borrador anterior y resulta que ahora se ha “filtrado” una hoja de una disposición adicional, vamos, que nos pueden tener distraídos mucho tiempo, a este paso.

Reunión con la Demarcación de Madrid del CICCP 04/01/20103

In Acciones, Resumen on 05/01/2013 at 18:34

La reunión del día 4 de enero de 2013 trató principalmente acerca de la estrategia de comunicación de la Demarcación de Madrid del Colegio de Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos (CICCP); puesto que ese tema no es el objetivo de este blog, se  comentará únicamente la última media hora aproximadamente, donde se habló de la equivalencia del título.

De parte de la Demarcación de Madrid asistieron el Decano, Miguel Ángel Carrillo, y el secretario, Miguel García Erviti.
Además, asistimos algunos colegiados interesados, aunque la reunión estaba abierta a todo el que quisiera participar: Juan Manuel Lázaro, Raquel Pérez, Luis Andrés, Gustavo Martín y Marta Serrano.

El Decano de la Demarcación de Madrid empezó contándonos que tenía la idea de poner en la web de la Demarcación una página de recogida de firmas, con el objetivo de recopilar las máximas posibles y enviárselas a la Sede Central como muestra de apoyo para conseguir la homologación del título. Le decimos que la recogida de firmas es muy complicada y muy lenta, y que, de hecho, la Demarcación ya habla en nombre de todos sus colegiados; si defiende el interés de los colegiados con respecto a la Ley de Servicios Profesionales, por ejemplo, debería poder defenderlos también en este tema. Nos explica que cuando entró la actual Junta de Gobierno al CICCP, él se puso en contacto con el presidente, Juan Antonio Santamera, para explicarle la situación del título y el problema de la homologación; en dichas conversaciones, se quedó en que desde la Sede Central se movería la homologación del título desde el Ministerio de Educación, y que desde la Demarcación se hablaría con las universidades que imparten Ingeniería de Caminos en Madrid, para buscar una segunda vía de conseguir el máster. Con ese objetivo en mente, se convocan las las jornadas del 18 de diciembre, que finalmente fueron canceladas. La primera parte de la sesión estaba dedicada a que las tres universidades explicaran el marco legal, y la segunda, a que las Universidades privadas de Madrid, únicas con el título de máster  actualmente implantado expusieran los planes de estudios adaptados a los ingenieros ya titulados.
La Demarcación ha llegado a un acuerdo con dichas universidades para que los colegiados obtengan un precio especial en dichos máster abreviados, de manera que la homologación cueste alrededor de 3.000€. Se trata, nos dice, de una vía rápida de conseguir el máster, y que la Demarcación ha luchado para que sus colegiados puedan tenerla también esa vía.
Se le intentó transmitir al Decano que el colectivo, por lo que se podía leer en Twitter y LinkedIn, lo que quería de manera mayoritaría era la homologación automática del título y no tener que volver a la Universidad, puesto que las competencias profesionales eran las mismas y, por tanto, sería un agravio comparativo que no se estableciera una equivalencia automática entre los niveles educativos pre-bolonias y los actualmente en vigor. De hecho, no todo el mundo tiene la posibilidad de pagar lo que cuesta el máster en las privadas, ni tiene el tiempo para poder hacerlo, dada la situación laboral que se atraviesa actualmente en España. Es contradictorio que por un lado se nos hable de la homologación del título y, por otro, se nos ofrezca la opción del máster en las privadas, que el Colegio debería luchar en este tema por una sola solución.
El Decano nos transmitió que veía muy difícil que se produjera la homologación automática, puesto que ya se iba tarde y que estas gestiones se tenían que haber hecho mucho antes. Se le dijo que Edelmiro Rúa, presidente del CICCP en el año 2010 aseguró a los colegiados a través del boletín que “los ingenieros de Caminos estemos en el máximo nivel de enseñanza, es decir el Máster”, y que por tanto, no entendíamos qué había hecho el Colegio desde entonces. Lo único que nos responde es que el colegio está trabajando con el ministro Wert en la homologación del título ahora, y que antes no se había hecho nada. Sin embargo, de esa reunión no hay ninguna información, y nos gustaría que se oficilizase la petición al Ministerio de Educación, como ha hecho el Colegio de Ingenieros Industriales, enviando una petición con registro de entrada, que está a disposición de sus colegiados. Nos conmina a hablarlo con Santamera en la reunión del día 10, puesto que él no tiene competencias en este asunto.
Le contamos el contenido de la Hoja de Ruta que le presentaremos al presidente del Colegio en dicha reunión, por si tiene alguna propuesta que hacernos, pero nos dice que prefiere que sea en su reunión con el presidente cuando hable como Demarcación de Madrid.
Con esto, queda cerrada la reunión, emplazándonos a la siguiente, sin fecha definida, que versará, principalmente, sobre estrategia de comunicación.

La equivalencia del título: situación actual

In Resumen on 03/01/2013 at 12:54

En las últimas semanas ha saltado a las redes sociales un problema que ha permanecido latente durante demasiado tiempo: la equivalencia entre los actuales títulos de Arquitectura e Ingeniería Superior y los títulos derivados de los nuevos planes de estudio.

De acuerdo al Plan Bolonia, para tener las mismas competencias profesionales que actualmente ostentan Arquitectos e Ingenieros Superiores se exige cursar un grado y un máster habilitante. El problema surge al intentar trabajar en el extranjero, una salida profesional muy habitual en la actualidad, dada la situación económica que se vive en España.

Antecedentes

Los planes de estudio presentes hasta el momento en España se basaban en el sistema francés, con tres niveles de estudio:

  • Ècole, el equivalente a las Ingenierías y Arquitectura Técnica (3 años).
  • Grande Ècole, las Ingenierías y Arquitectura Superior (5 ó 6 años).
  • Doctorado.

El llamado “Plan Bolonia”, iniciado el año 1998 en la ciudad italiana del mismo nombre, pretende una convergencia de los estudios superiores a nivel europeo, y para ello se basa en el sistema anglosajón, también con tres niveles de estudio:

  • Grado (3 ó 4 años).
  • Máster (1 ó 2 años).
  • Doctorado.

España es de los últimos países en modificar los planes de estudios universitarios, según el Real Decreto 1393/2007, y adopta un sistema que contempla:

  • Un Grado de 4 años (artículos 12 y siguientes).
  • Un Máster Universitario de 1 ó 2 años (artículos 15 y siguientes).
  • Doctorado, que mantiene un estatus similar (artículos 18 y siguientes).

Este R.D. es modificado por el R.D. 861/2010, pero no en lo que afecta a lo expuesto anteriormente.
Además, la Orden CIN/309/2009 establece los requisitos para la verificación de los títulos universitarios oficiales que habiliten para el ejercicio de la profesión de Ingeniero de Caminos, Canales y Puertos. En esta orden se especifica textualmente:

La legislación vigente conforma la profesión de Ingeniero de Caminos, Canales y Puertos, como profesión regulada cuyo ejercicio requiere estar en posesión del correspondiente título oficial de Master obtenido, en este caso, de acuerdo con lo previsto en el artículo 15.4 del referido Real Decreto 1393/2007, conforme a las condiciones establecidas en el Acuerdo de Consejo de Ministros de 26 de diciembre de 2008, publicado en el Boletín Oficial del Estado de 29 de enero de 2009.

En este acuerdo se habla de las condiciones que deben cumplir los estudios de grado para el ejercicio de las actividades profesionales reguladas de Ingenierías Técnicas, pero en ningún momento se habla de las Ingenierías Superiores.

El R.D. 1027/2011 establece el Marco Español de Cualificaciones para la Educación Superior, fijando 4 niveles, ya que incluye también el de Técnico Superior, equivalente a los estudios actuales de Formación Profesional. Sin embargo, en este R.D. no se habla en ningún momento de la equivalencia de las titulaciones anteriores al MECES con las que quedan establecidas a partir del año 2011.

 

El problema

El problema al que se enfrenta el colectivo de arquitectos e ingenieros superiores es que el Ministerio de Educación, Cultura y Deporte no ha establecido ningún mecanismo de homologación automática para equiparar los títulos antiguos al Espacio Europeo de Educación Superior. De hecho, aunque el R.D. 1393/2007, en su disposición adicional cuarta, garantiza que se mantienen los efectos académicos y profesionales de las titulaciones antiguas, no trata en ningún momento la homologación de los títulos.

Curiosamente, siendo un cambio para converger con Europa, el problema surge al intentar acreditar la competencia profesional en el Espacio Europeo. Actualmente, la Comisión Europea, a través de su página web, fija la equivalencia profesional de los títulos superiores con estudios de 4 años o más, pero sin reconocer el máster.

No se trata de una mera cuestión formal. La falta de reconocimiento del título como máster plantea muchas dificultades, tanto a los ingenieros que quieren salir fuera del país, que son considerados como graduados, como a las empresas, que se encuentran con que sus equipos técnicos son peor valorados en las licitaciones de concursos públicos. En un ejemplo que exponía Enrique Montalar en su blog de una licitación en Ecuador, se otorgaba 2 puntos a los graduados, 7 a las maestrías y 15 a los doctores.

Otro de los problemas es la falta de competencias profesionales en el país de destino, ya que son profesiones reguladas, y dichas competencias están asociadas al nivel educativo de máster.

Hoy por hoy se pueden seguir haciendo los trámites necesarios para la homologación del título de Ingeniero Superior al de máster en el país de destino, trámites que en muchos casos implican la realización de asignaturas adicionales en la universidad. Sin embargo, en breve empezará a haber dos tipos de titulados, los Máster Ingenieros y los Ingenieros Superiores, lo cual creará mucha confusión en los países de destino, ya que las autoridades competentes o las empresas no tienen por qué conocer las las dificultades que atraviesa el Espacio Educativo Español.

En la actualidad ya hay varias Universidades, tanto privadas como públicas, que ofrecen un Máster en Ingeniería de Caminos, Canales y Puertos, tal y como exige el R.D 1393/2007. La Universidad Politécnica de Cataluña o la de Cartagena ofrecen programas de máster completos (2 años). Sin embargo, algunas Universidades privadas ofrecen a los Ingenieros de Caminos la posibilidad de hacer un máster abreviado, que varía en el número de créditos y en el coste (entre 5 y 6 mil euros), aunque siempre ofrecen realizarlo en un horario que no interfiera con la jornada de trabajo. Otras escuelas, como la perteneciente a la la Universidad Politécnica de Madrid, no se espera que ofrezcan el máster habilitante hasta el curso académico 2014/2015.

En estos momentos, el agravio comparativo entre los titulados anteriores y posteriores al Plan Bolonia ha generado un problema que sólo el Ministerio de Educación, Cultura y Deporte puede resolver.

 
Las redes sociales
El problema ha salido a la luz en Twitter y LinkedIn en relación con la titulación de Ingeniero de Caminos, Canales y Puertos, aunque es aplicable al resto de titulaciones que habilitan para el ejercicio profesional. Se han emprendido -a título particular- diversas acciones, entre las que se encuentran las siguientes:

 

 

El Colegio de Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos

El día 17 de noviembre, el presidente del Colegio de Ingeniero de Caminos, Canales y Puertos y también Director de la Escuela Técnica Superior de Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos de la UPM, Juan Antonio Santamera, escribe un artículo de opinión en el diario “Expansión” en el que expone la situación y sus inconvenientes, y aboga por la homologación automática del título con el de máster.

El presidente del Colegio, a preguntas de los colegiados sobre del papel que está jugando el CICCP en todo este proceso, informa de que se ha entrevistado con el Ministro Wert y le ha transmitido la preocupación acerca del problema; en redes sociales, el Colegio comunica que se ha abierto una vía de colaboración con el Ministerio de Educación, sin especificar ningún cronograma.

En la jornada de Internacionalización que se lleva a cabo el día 3 de diciembre en la sede central del Colegio se pregunta por el problema de la homologación al presidente Santamera, que responde que en la entrevista con el Ministro Wert se comentó la posibilidad de adoptar el modelo que se ha puesto en marcha en Francia, esto es, añadir al título oficial una segunda línea que acredite el nivel académico de máster. Por lo que parece, el Ministerio recibió de manera favorable esta opción, pero Santamera informa de que sólo sería posible para nuevos titulados (promoción 2013 y hasta la extinción del título), pero que lo ve muy complicado para titulados antiguos.

El día 12 de diciembre, en la comunicación navideña del presidente del CICCP, se afirma que se están realizando “intensas gestiones” y que “van por buen camino”.

Sin embargo, en la jornada de presentación del Plan Bolonia en la ETSICCP de Madrid del día 13 de diciembre, el presidente vuelve a insistir en la dificultad de conseguir la homologación automática del título para ICCP y dirige al colectivo a solicitar en la Escuela o en el Colegio un certificado que explica la equivalencia al máster (sin que tenga validez oficial fuera de España, como él mismo ya había reconocido en el artículo publicado en Expansión y en el mensaje navideño). Además, al serle solicitada una hoja de ruta de lo que está llevando a cabo el Colegio, contesta que no tiene tiempo y que si los colegiados quieren ayudar, que la redacten ellos, fijando una reunión para el día 10 de enero.

El día 17 de diciembre, el CICCP publica en su página web una nota en la que se expone la situación del título y alguna de las gestiones que ha hecho la Sede Centra

El día 18 de diciembre, la Demarcación de Madrid del Colegio de Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos convoca una jornada titulada “Acreditación e implementación del Plan Bolonia”. En principio la jornada cuenta con la presencia de todas las universidades que imparten Ingeniería de Caminos en Madrid pero finalmente incluye únicamente a Universidades privadas, para presentar sus programas de máster para Ingenieros de Caminos ya titulados.

Esta jornada es cancelada por la Demarcación el mismo día 18 al mediodía, alegando la falta de la Universidad Politécnica de Madrid, a pesar de que ya se sabía desde el día anterior. El decano, Miguel Ángel Carrillo, se ofrece a hablar con los colegiados que deseen informarse. Se produce una reunión informal, donde se explica el problema ya expuesto con la titulación y la solución que ofrecen las privadas: adelantar la consecución de un máster, sin que por ello se vaya a dejar de luchar por la equivalencia automática.

En esa reunión los colegiados presentes solicitan al Decano la defensa del título y de la profesión, con la equivalencia automática del título de Ingeniero de Caminos, Canales y Puertos a Máster en Ingeniería de Caminos, Canales y Puertos. Además, se pide que se realice un esfuerzo para mantener informado al colectivo, tanto de las acciones llevadas ya a cabo como de las que se pretende acometer en las próximas semanas.

El día 19 de diciembre, Enrique Montalar, Ingeniero de Caminos, tiene una reunión con Vicente Chapapría en la que le informa de que los directores de las Escuelas Técnicas Superiores de Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos se dirigieron en el mes de octubre al Ministerio de Educación, Cultura y Deporte, en el que también se pide que se reconozca el nivel de máster a los Ingenieros Superiores.

El mismo día 19 de diciembre se convocó una reunión a través de LinkedIn y Twitter, en la que se redactó un borrador de “Hoja de Ruta”, tal y como se había hablado con el presidente Santamera el día 10. Se colgará en LinkedIn para que todo el mundo pueda aportar. Se ha fijado la siguiente reunión para el día 8 de enero.

Esta es la situación a 22 de diciembre de 2012. Para tener información más actualizada se pueden seguir los debates del grupo “Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos” de LinkedIn, concretamente “La equivalencia del título”, y el hashtag #soymastereuropeo en Twitter.

 

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